欣旺达 视觉中国 资料图
一个多月前的一纸公告，让老牌锂电企业欣旺达电子股份有限公司（下称“欣旺达”，300207.SZ）陷入电芯质量风波，这桩23.14亿元巨额索赔案迎来了最新进展。
2月6日，欣旺达公告称，旗下子公司欣旺达动力科技股份有限公司（下称“欣旺达动力”）与威睿电动汽车技术（宁波）有限公司就此前因动力电池电芯质量争议引发的诉讼达成和解，双方签署《和解协议》，原告方已同意在协议生效后撤回起诉。
该纠纷源于2021年6月至2023年12月期间，欣旺达动力向威睿交付的动力电池电芯被指存在质量问题，导致威睿在为极氪001等车型配套电池包过程中产生更换成本。
2025年12月，威睿向浙江省宁波市中级人民法院提起诉讼，索赔金额达23.14亿元，引发市场高度关注。该消息披露后首个交易日，也就是2025年12月29日，欣旺达股价单日下跌11.39%，市值单日蒸发超60亿元，市场担忧其盈利能力与供应链信誉。
根据最新公告，双方本着实事求是、求同存异的原则，经充分沟通，一致同意通过友好协商的方式解决纠纷并签订《和解协议》。
协议明确，更换动力电池包的相关费用将按实际发生成本进行认定，经双方核对后按比例分担。截至2025年12月31日，扣除欣旺达动力已承担部分，其需向威睿支付剩余金额为6.08亿元。对于2025年12月31日之后发生的新增成本，双方仍按协议约定比例共同承担。所有已处理电池包所有权归欣旺达动力所有，若未来涉及车辆召回，双方将协同配合车厂履行法定义务。
为保障支付可行性，协议设定了五年分期支付安排：2026年支付应承担总额的60%，2027年累计支付至70%，2028年达80%，2029年达90%，2030年完成全部支付。
欣旺达预计，该事件对上市公司2025年归母净利润的影响为5亿元至8亿元。这也意味着，此次事件最多可吞噬掉欣旺达2025年半年的净利润。2025年上半年，欣旺达营收为269.85亿元，和上年同期相比（同比）增加12.82%；归属于上市公司股东的净利润为8.56亿元，同比增加3.88%。
威睿为吉利控股集团核心成员企业，由极氪汽车（上海）有限公司（持股51%）与吉利汽车集团有限公司（持股49%）共同出资设立，是吉利系三电系统研发与制造的重要平台。
欣旺达总部位于深圳，是中国锂离子电池行业的老兵，由来自广东茂名的王明旺、王威两兄弟于1997年创立，早期主要从事消费电池Pack业务。2014年10月，欣旺达注册成立欣旺达动力，正式进军电动车电池领域。去年上半年，欣旺达消费类电池、电动汽车类电池和储能系统类营收占比分别为51.47% 、28.18% 、3.72% ，其他业务占比16.63% 。
公司于2011年在深交所上市。今年7月1日晚间开户配资网站，欣旺达公告披露拟发行境外上市外资股（H股）股票，并申请在香港联交所主板挂牌上市。
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